Ford breidt aanbod uit met allereerste Ranger Plug-in Hybrid

Delen

Share Kopieer

21-12-2023

• Ford breidt het aanbod van de Ranger verder uit met een plug-in hybrideversie. Als eerste pick-up in zijn segment combineert de Ranger volledig elektrische aandrijving met maximale veelzijdigheid voor vrijetijdsbesteding en uitstekende betrouwbaarheid voor professionals, zoals klanten inmiddels gewend zijn van Europa’s bestverkochte pick-up.

• 

  

• De productie van de nieuwe, allereerste Ford Ranger Plug-in Hybrid start eind 2024, waarna de levering begin 2025 van start zal gaan. De nieuwe PHEV-versie markeert een belangrijke stap in de plannen van Ford om een volledig aanbod van aandrijfopties te bieden in het segment van de middelgrote pick-up.

  Klanten van de Ranger Plug-in Hybrid profiteren van het volledige ecosysteem van Ford Pro, met oplossingen op het gebied van laden, software en service om de overgang naar elektrische mobiliteit te vereenvoudigen en het bedrijf van zakelijke klanten te helpen bloeien.

• 

  

• “De Ranger Plug-in Hybrid helpt klanten de volgende stap te zetten richting een geëlektrificeerde toekomst, met meer vertrouwen en mogelijkheden dan ooit tevoren, terwijl de Ranger toonaangevend blijft op het gebied van innovatie en leiderschap toont in het segment van de middelgrote pick-up”, zegt Hans Schep, general manager bij Ford Pro in Europa.

• De aandrijflijn van de nieuwe Ford Ranger Plug-in Hybrid wordt gevormd door een 2,3-liter EcoBoost benzinemotor, een krachtige elektromotor en een oplaadbare batterij met voldoende capaciteit voor een puur elektrische actieradius van ruim 40 kilometer¹. Daarmee is de PHEV-versie zeer veelzijdig inzetbaar. Zijn maximum trekgewicht (geremd) is beoogd op 3.500 kg, hetzelfde als bij de andere aandrijfvarianten van de Ford Ranger².

  Daarnaast wordt de Ford Ranger Plug-in Hybrid beschikbaar met Pro Power Onboard^TM om elektrische apparaten en gereedschappen van stroom te voorzien. Of je nu staat op een afgelegen camping of aan het werk bent op een bouwplaats: dankzij de stopcontacten in de laadbak en in de cabine zijn apparaten eenvoudig aan te sluiten en direct te gebruiken. Met Pro Power Onboard^TM kunnen klanten hun zware, luidruchtige aggregaten thuis laten, wat tevens extra laadruimte voor andere zaken creëert³.

  Behalve direct beschikbare energie uit een stopcontact biedt de Ford Ranger Plug-in Hybrid ook EV-rijmodi⁴ om klanten extra flexibiliteit te bieden bij de keuze hoe en wanneer de batterij te gebruiken. Verder staat de Ranger Plug-in Hybrid garant voor beproefde terreincapaciteiten⁵ met vierwielaandrijving, een reeks geavanceerde veiligheids- en rijassistentiefuncties⁴ en vijf selecteerbare rijmodi om het rijkarakter van de pick-up naar wens in te stellen.

• 

  

• “Onze klanten willen geëlektrificeerde voertuigen met krachtige prestaties en gunstige eigendomskosten, zonder afbreuk te doen aan de geliefde eigenschappen van hun pick-up”, zegt Kumar Galhotra, president van Ford Blue^TM. “De Ranger Plug-in Hybrid is een oplossing die het beste van twee werelden biedt voor werk, vrije tijd en het gezin. Hij biedt volledig emissievrije mobiliteit voor korte ritten, of krachtige hybrideprestaties met uitstekende capaciteiten op het gebied van offroad-rijden, laadvermogen en trekgewicht. En met Pro Power Onboard^TM kunnen klanten ook nog eens hun werk- en campingplek van stroom voorzien.”

• Introductie nieuwe Ford Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) begin 2025

  Blijf op de hoogteHuidige Ford Ranger

# # #

1 Officieel goedgekeurd rijbereik, brandstofverbruik en CO₂-uitstoot zullen dichter bij de verkoopdatum worden gepubliceerd. In overeenstemming met de Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Met een volledig opgeladen accu kan – afhankelijk van de bestaande serie en accuconfiguratie – een beoogde actieradius van meer dan 45 km worden behaald. De werkelijke actieradius kan variëren als gevolg van verschillende factoren (bijvoorbeeld weersomstandigheden, rijstijl, routeprofiel, staat van het voertuig, leeftijd en staat van de lithium-ionbatterij).
Het aangegeven WLTP-brandstof-/energieverbruik, de CO₂-uitstoot en de elektrische actieradius worden bepaald volgens de technische vereisten en specificaties van de Europese Verordeningen (EG) 715/2007 en (EU) 2017/1151 zoals laatst gewijzigd. De toegepaste standaardtestprocedures maken een vergelijking mogelijk tussen verschillende voertuigtypen en verschillende fabrikanten. De CO₂-emissie- en brandstofefficiëntie bereiken kunnen variëren afhankelijk van de voertuigvarianten die door individuele markten worden aangeboden.

2 Het maximale trekvermogen varieert afhankelijk van de lading, voertuigconfiguratie, accessoires en aantal passagiers.

3 Het maximale laadvermogen varieert en is gebaseerd op accessoires en voertuigconfiguratie. Zie het label op de deurpost voor de laadcapaciteit van een specifiek voertuig.

4 Bestuurdersassistentiefuncties zijn aanvullend en vervangen niet de aandacht, het beoordelingsvermogen en de noodzaak om het voertuig onder controle te houden. Het vervangt veilig rijden niet. Zie de gebruikershandleiding voor details en beperkingen.

5 Raadpleeg altijd de gebruikershandleiding voordat u off-road gaat rijden, ken de moeilijkheidsgraad van het terrein en de route en gebruik de juiste veiligheidsuitrusting.